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Anfang April ist Hannover einmal mehr der Mittel­punkt der Industrie. 6500 Aus­steller aus 75 Ländern und mehr als 220.000 Besu­cher machen die Han­nover Messe zur größte Industrie­messe weltweit. Wir lassen dieses Mal die Dauer­brenner KI, Indus­trie 4.0 und 5G Dauer­brenner sein und werfen ein Schlag­licht auf ein nicht ganz so populäres, aber trotzdem spannendes Thema: Logistik 4.0. Wie wird die Lieferkette von morgen durch intel­li­gente Ver­knüp­fung optimiert? Wie kann man Wertschöp­fungs­ketten sinnvoll auto­mati­sieren? Warum sind Unter­nehmen in Zukunft ohne Logistik 4.0 nicht mehr wett­bewerbs­fähig?

Was ist Logistik 4.0?

Logistik 4.0 (auch als „Digital Logistics“ bekannt) bezeichnet die Vernetzung und Verzahnung von Prozessen, Objekten, Partnern (Lieferanten, Dienstleister, Hersteller) und Kunden durch Informations- und Kommu­nikations­technologien mit dem Ziel, die Effizienz und Effektivität zu erhöhen. Logistik 4.0 ist für Liefer­ketten das, was Industrie 4.0 für Fabriken ist. Diese Liefer­ketten können dank Logistik 4.0 weiter automatisiert und besser überwacht werden. Letzteres ist realisierbar durch mit Sensoren ausgestattete Container oder Paletten, die lückenlos Daten rund um Bestand, Lage, Beschaf­fenheit von Waren sammeln, auswerten und bei der Überschreitung von Grenzwerten Signale senden. Auto­ma­ti­sierte Transport­systeme wählen autonom und dynamisch die schnellste Route in der Fabrikhalle aus oder wählen je nach Ressourcen­lage den nächsten Arbeits­­schritt aus. (Quelle: Wirtschaftslexikon Gabler "Definition Logistik 4.0, Hannover Messe "Logistik 4.0")

Logistik 4.0 in der Praxis

Auf der Hannover Messe präsentieren Software­hersteller SAP gemeinsam mit T-Systems, der Geschäfts­kunden­sparte der Deutschen Telekom, ein Tele­matik-Modul für den Logistik­einsatz. Das Modul erkennt via GPS die Position von Gütern sowie deren Geschwin­digkeit. Zudem werden Temperatur-Daten verarbeitet. Geplante Erweite­rungen sind unter anderem ein digitales Etikett und die Möglichkeit, Daten von Maschinen zu erfassen. Die gesam­melten Daten werden verschlüs­selt an die IoT-Plattform von T-Systems gesendet. Durch die Kopplung der beiden jeweiligen Cloud-Lösungen werden die Daten zugleich auto­matisch an die IoT-Lösung von SAP übermittelt. (Quelle: Automobilwoche "T-Systems und SAP verbinden ihre Clouds")

Die thüringisch-sächsische For­schungs­gemein­schaft „Smart Distribution Logistik“ stellt auf der Hannover Messe zwei Elektro­fahrzeuge vor. Das Ziel des Projekts: Die wirt­schaft­liche Integration von Elektro­mobilität in die Medien- und Zustell­logistik. Zukünftig können die Anwen­dungs­modelle auch für anderen Bereiche wie die Pharma- oder Food­logistik adaptiert werden. Der in Norwegen entwickelte Klein­wagen „Paxster“ ist mit 200 kg Zuladung und 100 Kilo­metern Reich­weite für die Zustellung von Post und Zeitungen geeignet. Das dreirädrige „VR3-Bike“ aus der Schweiz eignet sich als Dienst­fahrzeug für Sicher­heits­kräfte oder Pflege­personal. Es hat eine Reich­weite von max. 130 Kilo­meter bei einer Transport­kapa­zität von 270 kg. (Quelle: Thüringer Allgemeine "Thüringer E-Auto-Experten auf der Hannover-Messe")

Brauchen wir Logistik 4.0?

Die kurze Antwort lautet: dringend. Genau wie in anderen Branchen wächst auch in der Logistik der Druck von Unter­nehmen aus Fernost enorm. Europäische Logistik-Unter­nehmen müssen sich über die Logistik 4.0 zeitgemäß aufstellen, um gegenüber jungen und hochagilen Firmen international konkur­renz­fähig zu bleiben. Gemäß einer aktuellen Analyse der inter­natio­nalen füh­ren­den Strategie­beratung Oliver Wyman flossen 2018 weltweit zwölf Milliarden US-Dollar Risiko­kapital in die Logistik­branche. Davon entfielen mehr als sieben Milliarden auf lediglich drei Unter­nehmen aus Indonesien und China. Mit modernster Technik, hohem technischen Know-how und Budget sowie einer aggres­siven Expan­sions­strategie bedrohen diese Newcomer das Geschäft europäischer Logistiker. Laut der Analyse können europäische Logistik-Unter­nehmen im neuen Wettbewerb gegen Asien nur dann bestehen, wenn sie die Techno­logie­kompetenz nicht nur für Kern­prozesse, sondern die Gesamt­archi­tektur aufbauen. (Quelle: Oliver Wyman "Asiens Großangriff auf Europas Logistiker")

Interim Manager als Wegbegleiter Richtung Logistik 4.0

Ein Interim Manager ist spezialisiert auf die Bewältigung hochkom­plexer und zeitkritischer Projekte wie der Transfor­mation zur Logistik 4.0. Zudem bringt er Kompetenzen im Bereich Industrie 4.0 mit, z.B. bei der Dienstlei­stungs­vernet­zung auf IT / ERP-Ebene. Interim Manager verfügen über fundiertes Fachwissen und langjährige Erfahrung in der Steuerung und Optimierung von Prozessen entlang der gesamten Liefer- und Wert­schöpfungs­kette und sind somit von Tag 1 in der Lage, Ihr Unternehmen kompetent und zielführend auf dem Weg zur Logistik 4.0 zu begleiten.

Mehr Informationen zu unseren Interim Managern aus dem Bereich Logistik finden Sie hier:

www.bridge-imp.com "Logistik & Spedition"

Industrie 4.0: Logistik im Zwiespalt

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Herausforderungen der Industrie 4.0: Sind Sie bereit?

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